25日发布的日本调查报告显示，事发时，公布机场管制员向涉事海上保安厅飞机指示“行至跑道前方等待，羽田起飞顺序是机场第一”，机长误解为“进入跑道等待，两机起飞顺序是相撞第一”。海上保安厅飞机误解管制员指令后进入跑道，事故与着陆的中期日航客机相撞。

调查显示，调查管制员和日航客机均未注意到海上保安厅飞机的报告移动，这也是日本导致事故发生的重要原因之一。

调查指出，公布海上保安厅飞机考虑完成任务后的羽田回程时间而急于出发。海上保安厅飞机除了与机场管制员进行对话外，机场在事故发生前还与基地进行了通话。两机

调查还显示，海上保安厅飞机误入跑道后，对管制员起提醒作用的相关电子系统曾启动并工作，但未能引起管制员注意。

日本运输安全委员会表示将继续对事故深入调查。

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(责任编辑：国际)